Инопланетные технологии – это не только принцип действия биполярных транзисторов, благодаря которому мы имеем современные микросхемы и компьютеры; пуленепробиваемая ткань «кевлар», оптические волокна и лазер. Это ещё и антигравитация, производимая двигателями НЛО. Фантастика? Вовсе нет.

Научные эксперименты подтверждают, что антигравитация существует!

Японцы сделали очень простую установку: пропустили ток по сверхпроводящему материалу, замороженному жидким газом. А над установкой поместили железный круг. Так вот, железка взяла да и поднялась в воздух. Её попытались вернуть на место, давили и прижимали, но безуспешно – слишком большая сила отталкивания, подобной отталкиванию одинаковых магнитных полюсов. Так и висел круг, пока ток не отключили. Правда, сообщение мелькнуло в средствах массовой информации на миг – и отовсюду исчезло. Засекретили.

Учёные, работающие в «Лаборатории реактивного движения» при Миссурийском университете, Канзас-Сити, США, начали эксперименты на мышах. Взяли соленоид и охладили жидким газом до сверхпроводящего состояния. Электромагнит дал поле с индукцией около 17 Тл. В центре катушки оставили зазор, куда и поместили пластиковую клетку мышонком. И мышь очутилась в состоянии невесомости. Поначалу перепугалась, утратив ориентиры, стараясь хоть за что-то уцепиться. Но потом привыкла.

Этого показалось мало, и учёные начали запихивать в антигравитационную камеру больше мышей, одну за другой. Через 3-4 часа зверьки привыкали к невесомости, начинали есть и пить (как говорится, голод – не тётка!). Насчёт секретности. Надо полагать, одними мышами дело не ограничилось, однако мы об этом ничего не знаем. Просто устроили небольшую информационную отдушину, мол, не волнуйтесь, дело пока только на «мышиной» стадии.

А вообще, думаю, в случае антигравитации каждый согласился бы выступить в роли подопытного кролика. Я, во всяком случае, не отказался бы почувствовать себя настоящим пилотом НЛО.

Как же движется НЛО? Высказываем версии.

Другой принцип достижения антигравитационной тяги – вращение. Осознать эту методику легче всего, наблюдая за обычным волчком. В нераскрученном состоянии вы никогда в жизни не поставите его в вертикальное положение. Но если раскрутить, то стоит, как миленький. Причём, чем сильнее вращение, тем устойчивей. Центробежная сила тянет бока в разные стороны и уравновешивает практически идеально.

Теперь представим себе, что мы раскрутили что-то очень большое и тяжёлое. Центробежная сила окажется настолько существенной, что вызовет гравитационную аномалию. Теперь останется только придать этой аномалии вектор (к примеру, смещением центра масс относительно оси вращения) – и начнётся движение.

Как, по свидетельствам очевидцев, взлетают НЛО, чаще всего похожие на две сложенные вместе тарелки? Сначала раскручивается верхняя часть тарелки, и аппарат зависает, чтобы втянуть в себя опоры, на которых стоял на грунте. Затем в противоположном направлении начинает вращаться нижняя, добавляя тяги, – и начинается подъём. Хотя, конечно, если есть катушка индуктивности из сверхпроводника, то такие сложности с волчками вовсе ни к чему. Подключил ток – и поехали.

Ну, не совсем так уж сразу и поехали, а предварительно нашли источник тока достаточной силы и напряжения. А это проблема. Атомную электростанцию в небольшую летающую тарелку никак не впихнёшь. Значит, надо использовать топливо похлеще ядерного. Какое? Очень просто: антивещество. Когда оно прикасается к обычному веществу, то происходит аннигиляция – и то, и другое взрывается с такой силой, что атомная бомба покажется в сравнении с этим всего лишь новогодней петардой.

Значит, решено: звездолёт надо оборудовать

1. генератором гравитационной волны на основе полупроводниковой катушки;
2. электромагнитным контейнером для хранения антивещества, чтобы оно не касалось стенок;
3. мини-электростанцией, работающей на этом самом антивеществе.

Попробуйте, вдруг получится. Потом расскажете, как там дела в других звездных системах. Хватит сарказма, скажете вы. Мол, где мы тебе антивещество возьмём, в рудниках и шахтах его не добудешь. Тогда, отвечу я, попробуйте обойтись бензиновым генератором. Потому что, если серьёзно, то электромагнетизм в получении антигравитации присутствует явно, что доказано описанными выше экспериментами на мышах.

Применение антигравитации. Неужели не только НЛО?

Терпит самолёт бедствие. Ещё немного – и грохнется. Но пилот включает антигравитационную установку – и лайнер зависает в воздухе до прибытия помощи. А там уж можно либо плавно опуститься, меняя силу антигравитационного поля, либо пассажиров эвакуировать с помощью вертолётов. Сколько жизней спасено будет!

Да и аэродромы станут совсем иными. Вертикальные взлёт и посадка будут не только у небольших военных самолётов. Ну, а уж грузоперевозки станут вообще сказкой. Прицепили к контейнеру генератор, заставили тяжеленную штуковину всплыть в воздух, как дирижабль – и потянули в нужном направлении. Преодолевать доведётся только инерцию. Сделать антигравитационную установку карманной – и монтажники-высотники за неё скажут спасибо, и пожарные, и спасатели, и альпинисты. Хотя можно просто создать поле у нижних этажей, которое будет мягко пружинить всех, кто свалится сверху, и никто не разобьется.

Впрочем, ходят упорные слухи, что антигравитационные двигатели уже ставят на военные самолёты. Например, на бомбардировщик Б-2. А также на шаттлы, возящие космонавтов на орбитальные станции и обратно. Поскольку технология, судя по всему, ещё не достигла уровня инопланетной, то и без обычных реактивных двигателей пока не обойтись. Не хватает у антигравитационных моторов мощности, чтобы только ними одними пользоваться.

Факты говорят сами за себя.

В 2006-м российский учёный Евгений Подклетнов подготовил статью для научных журналов, в которой доказывал, что определённые виды керамики при вращении начинают преодолевать гравитацию. Во время экспериментов раскрученные объекты теряли два процента своего веса. Публикаций не состоялось. Учёного обвинили в некорректности экспериментов, их неправильном проведении и т.п.

За четыре года до этого финские учёные в ходе опытов обнаружили те же самые два процента. Причём, над установкой даже воздух становился легче и двигался вверх, создавая поток, затягивающий дым сигарет (курят в лаборатории – никакой дисциплины!) Продолжение работы в этом направлении дало четыре процента снижения веса. Однако всё снова быстренько засекретили и заставили финнов молчать.

Неизвестно, как это удалось спецслужбам, но учёные отрицают и факт проведения экспериментов, и существование университета, и свои собственные имена, и что небо голубое, а трава зелёная. О Подклетнове тоже давно ничего не слышно. Зато за разработки взялись в НАСА. В 2000-м, 27 марта, Би-Би-Си сообщило посредством своего сайта, что Британское Аэрокосмическое Объединение также приняло решение начать работы над созданием приборов, экранирующих притяжение. Так называемый проект «Гринглоу». Суть антигравитационной машины – вращение полупроводникового диска в жидком гелии, охлаждающем материал до сверхнизких температур. Тот же самый принцип, что и с мышами внутри сверхпроводниковой катушки индуктивности.

«Неожиданные» выводы

Скорее всего, все сообщения о плавающих в невесомости мышах, дисках в жидком гелии (в нём ничто не будет вращаться, потому что сверхнизкая температура сделает металл любого двигателя хрупким, как печенье) и о чудо-катушках – не более чем ложь. Информационные «утки». Нужно обществу что-то сообщить об антигравитации, чтобы не ходили разные слухи об инопланетных технологиях. Прочитал обыватель, пробормотал: «Надо же! Уже мышей запускать могут!» – и забыл. Его это не касается, ведь никакого улучшения в его собственную жизнь это не внесёт.

Внесёт генератор, спасающий пассажиров авиалайнеров. Но пока что «антигравитационные» генераторы, если и ставят то только на военные самолёты. Как всегда, миром правят люди в мундирах, для которых мы – всего лишь какие-то там «гражданские».

Бермудский треугольник. Что там на самом деле?

Одни говорят, что на дне так называемого бермудского треугольника находится мощный радиомаяк для инопланетных кораблей, и его сигналы сводят с ума системы навигации кораблей и самолётов. Другие предполагают наличие дыры в параллельный мир, куда проваливаются эти самые пароходы и авиалайнеры. Третьи из кожи вон лезут, чтобы объяснить трагические происшествия естественными причинами. Версий хоть отбавляй, одна фантастичнее другой.

Однако, не кто не оспаривает следующие неопровержимые факты: за сто лет в районе между Флоридой, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико исчезло более сотни крупных кораблей и самолётов. А сколько мелких – давно уже со счёта сбились. Некоторые суда мгновенно перемещаются в пространстве и даже во времени, некоторые обнаруживаются полностью брошенными, ни экипажа, ни пассажиров. Те, кто вернулся, нередко рассказывали о совершенно непонятных событиях, отказе оборудования, таинственном сиянии, странном виде поверхности океана и так далее. Бывало, что самолёт исчезал минут на десять с радаров, а потом появлялся. В самом самолёте никто ничего не замечал, но все часы на борту …отставали на десять минут.

Новая загадка Бермудского треугольника. Пропали военные самолеты.

Шум начался 5 декабря 1945 года, когда пять бомбардировщиков «Эвенджер» вылетели с авиабазы во Флориде, потерялись над Атлантическим океаном и бесследно исчезли. Причём, не было найдено ни единого обломка. Судя по переговорам пилотов с диспетчером, произошла полная дезориентация в пространстве – как такое могло случиться с опытными лётчиками? Очень просто: отказало оборудование. Как всегда, по непонятным причинам. И океан тоже выглядел необычно. Долго летели, сами не понимая куда, не видели берега, который должен был быть совсем рядом (и это в ясную погоду, когда с высоты видно очень далеко!), а потом попросту исчезли с экранов радиолокаторов. Растворились в воздухе.

Более того, один из отправленных на поиски гидросамолётов, «Мартин Маринер», тоже бесследно исчез.

Так виноваты ли инопланетяне?

Про похищения инопланетянами заговорили после того, как американский астронавт Джеймс Макдивитт, летевший на «Джемини-4», сфотографировал над Бермудским треугольником неопознанный летающий объект. Фотографией НЛО уже давно никого не удивить, но в тот момент, когда Макдивитт щёлкал кадр, исчез самолёт С-119 с девятью членами экипажа. Случилось это 5 июля 1965-го года.

Следовательно, теория о причастности пришельцев – единственная, получившая хоть какое-то документальное подтверждение. В отличие от теорий про внезапный выброс метана с океанского дна (откуда он там?), мощный смертельный инфразвук (а источник звука где?), блуждающие волны высотой 30 метров (бред-то какой! вот прям так цунами и разгуливают незамеченными, ага!) и прочей псевдонаучной ерунды.